SmallStep

絵ってすきなんですよ。自分の場合は写真ですけど。

中学生のころから父親のCanon AL-1やCanon EOS620を使って風景写真を撮ってみたり・・・って、父親のカメラがEOS650じゃなくてEOS620ってところがマニアック(笑
高校生のころに貯金を全部使ってNikon F4を買って、誘われた高校の写真部で白黒にはまってみたり・・・。
そういえば、高校では親のEOS620で撮った写真が某雑誌に載って、高校の部長に誘われたんだっけ。

大学・大学院から社会人4年目まで、途中、某富士な会社の入社試験に落ちてみたりしながら、D70の発売日にD70を買ってから写真を復活させてみたら・・・そこから機材に関しては、暴走列車状態orz

絵に関しては、ここのblogに載せてる写真を見るだけでも、初期と比べてかなり作りが変わってるね。12/31の雪の絵なんか、雪の質感ぜんぜん出てないし。穴があったら入りたいって感じだ。

ちなみに母親はNikon F90を持ってたりして、実家ではCanonとNikonが同居してたりする。自分は一眼はNikon派、コンパクトカメラはデザイン重視でCanon派。

今、国内線で実施しているキャンペーンは2つ

• 国内線　JALなら飛ぶたびおトクキャンペーン！
  キャンペーン参加登録で、対象運賃にてご搭乗いただくと、２回のご搭乗ごとにもれなく「JAL IC利用クーポン1,000円相当」をプレゼント！
• ｢JAL ICチェックインサービス」でステップアップボーナスプレゼント！
  キャンペーン参加登録で、「JAL ICチェックインサービス」ご搭乗回数に応じ、最大15,000ボーナスマイルをプレゼント！

ほぼ毎週羽田-伊丹線を利用するマイル奴隷にはうれしいキャンペーンだが、お金(マイル)をばら撒きすぎじゃないのか？たとえば期間中にICチェックインで10回搭乗したとすると、5000円分のIC利用クーポンと10000マイル(15000円相当)の、合計20000円相当のものがもらえる計算となる。
1回の搭乗につき2000円もらえることになるわけで、羽田-伊丹の回数券が13700円(航空保険特別料金300円、燃料特別付加運賃300円、羽田利用料100円を含む)であることを考えるとかなりの還元率だと思うのだが。。

毎年恒例の行事の、NHK技研公開に今年も行ってきた！みどころは・・・地デジ1セグ放送受信用携帯電話の“触れる”デモ機があったくらいで、他にはそんなに無かった！！orz

この後は、新宿に出てD2x(D2H)用E型ファインダースクリーンを買ったり、中野のフジヤカメラで中古のヨンニッパを見て記憶を失いそうになったりで楽しい一日だった。今週末、ヨンニッパがまだ残っていたら買ってしまいそうだorz

(2005.5.30追記)
しかし、相変わらずインプレスの記事は酷い。PC Watchの森山和道の「ヒトと機械の境界面」にSSO(シングル・サイン・オン)の展示に関する記事があるが、

さて、以後は雑感である。今回の研究展示のなかに、サーバー型放送利用シーンの1つとして、シングル・サインオンの研究があった。
(中略)

今回はそのための基礎技術が紹介されていたのだが、率直にいって、その実用シーンに疑問を感じざるを得なかった。おそらくこの技術は数年後の未来の応用を想定したものだと考えられる。だとすればその時代には、シングル・サインオンの技術は、単にTVという家電1つだけではなく、ネットワークで繋がれた家電や、それどころか「家」全体に対して必要とされるものになっているはずである。将来は家の鍵をケータイで開けると同時に家庭のネットワークにログイン、という形になっていてもおかしくない。

NHK技研という限られた研究所の発表、そして数年先の話とはいえ、その程度のことは考えても良いのではなかろうか。TVに限定してしまうと損な技術もある。

このSSO展示だが、共同研究にNTTが入っていることに注目してほしかった。

SSOは仕様として大きく2つに分かれている。ひとつはLiberty Alliance、もうひとつはマイクロソフトのPassport。担当者に話を聞いたところでは、NHKがこの度展示していたSSOは、実は、Liberty Alliance準拠で設計しているとの事で、NTTがLiberty Allianceに加盟しているとの事(ま、NTTがLiberty Allianceに加盟しているのは知っているけど)。そのため、これは当面は独自のSSOとして、将来はLiberty Alliance準拠のものの取り込みを狙っているのであろうと推測される。

NHK技研という限られた研究所の発表、そして数年先の話とはいえ、その程度のことは考えても良いのではなかろうか。TVに限定してしまうと損な技術もある。

いやいや、NHK技研はそんなにレベルの低いところではないし、一般公開なんて最先端の2～3年落ちレベルなので、試作成果のLiberty Allianceへのフィードバックも含め、最新研究はもっとすごいことになってるんだろうな・・・ということが容易に推測できたのだが。

せっかくだから感想をもうひとつ。スーパーハイビジョンのデモでは大相撲の臨場感は味わえたのだが、相撲を取っている力士のおなかの肉部分にモスキートノイズらしきものが多々見られたのがショックだった。

電車の吊広告には消費者金融(サラ金)のものが多くある。で、暇なときにじっくりと見てみると、広告の内容で結構楽しめて暇をつぶせるから不思議だ。ちなみに借りる予定は今のところない。

この消費者金融の広告の中で、この前見たグリーンをイメージカラーとした某消費者金融のものがちょっと面白かった。何でも、今ではコンビニで消費者金融から融資を受けたり、返済できるらしい(返済のみだったかも・・・)。が、、コンビニで働く人も、コンビニを利用する人も、そのコンビニ付近を生活/仕事の拠点としている近所の人のはず。恥ずかしくないのだろうか。無人契約機のすりガラスはいらないんじゃないのか・・・とか思ったり。

この某消費者金融の広告は、消費者金融からお金を借りたり、借りたお金を返したりするのを、

• 出金(ご融資)
• 入金(ご返済)

と表現しているが、「銀行のようにお金を出し入れしてくださいね」という意味合いなのだろうか。銀行と違って出し入れするのは自分自身のお金じゃなくて、消費者金融のお金だと言うのに・・・とか思ったり。

融資するという消費者金融自身の行為に対して「ご」と丁寧語をつけるのはどうかと思う。年利20%をなんとも思わない人は、あまり気にならないのか？・・・とか思ったり。

他の消費者金融の広告も結構面白いので、電車の中で暇になったらいつもじっくり眺めてたりするorz

一応、生活カテゴリーで。。。

8月の頭に北海道旅行を計画中。
問題は、その時期に休めるかどうか・・・だorz

再々修理を指示していたT42pが戻ってきた。
修理伝票には、

• テスト機も音がするので異常じゃないやい。
• だけど、念のためシステムボードを交換したよ。
• ある程度は音がするけど、これで勘弁してちょ。

と書かれていた。「テスト機では異音は確認できませんでした」という前回の修理から、一転して「テスト機も音がするので異常じゃない。」というのは、IBMともあろうものが発言の撤回とは情けない。

諦めモードでマシンをチェックしてみた。発振音が全くしない。発振音が一番大きかった条件で確認しても発振音は全くしない。

不都合直ッタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　 )━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

さーて、ガシガシとRAWファイルを処理するぞ。

kakaku.comの件で、マシン3台の緊急ウイルスチェック。
・・・ウイルス侵入してなくてよかった。

T42p再修理が完了し、戻ってきたマシンについていた修理伝票には、

• 異音がする事を確認いたしました
• 同現象はテスト機に於いては確認できませんでした
• システムボードを交換することにより同現象の再発は認められませんでした
• 以上より、障害を復旧したものと判断しました

と書かれていた。でも、電源を入れてみると、前よりは音が比較的小さいとは言えやはり異音がするorz

サポートにクレームを入れると、「申し訳ございません、至急修理します」と言われたが、
「至急じゃなくていいから、ちゃんと直してよ」とお願いしたのでありました。

次は直ってほしいなぁorz

久々に伊丹空港の千里川で、夕方まで粘って撮影。久々に粘ったので、4GBのメモリカードを2枚も使ってしまった。

最初の2枚は、はじめてみた32L(3000m滑走路)へのプロペラ機着陸と、流し撮りの練習。プロペラ機着陸のほうは、突然プロペラ機が現れたのでシャッタースピードを調整できず、プロペラに動きが無い写真になってしまった。流し撮りはまぁまぁかな。

トルネオ号、スタッドレスタイヤから夏タイヤへようやく履き替え＆夏タイヤの交換を行った。
この時期をスタッドレスで走るのは、まっすぐ走るだけならグリップするけど、
カーブとか加速とか停止とかがゴムの柔らかさでズルズルだったので、怖かった。
特にブレーキなんて、普通のブレーキ＋αで簡単にロックしちゃうし・・・

で、夏タイヤに履き替えたのだが、このタイヤは4年選手。
今シーズンもこれで行くのはさすがにちょっとまずいので、タイヤの交換を行った。
今までのはヨコハマのDNA GP、今度のはヨコハマのDNA S.drive。
・・・だってブリヂストンのタイヤって値段が高いんだもん。
・・・おまけに、195-60 R15のタイヤなんて選択肢が限られてるんだもん。

うちの車はそんなに馬さん多くないので(おまけに最近は馬さん減少傾向のような・・・)、
スポーティー向け(爆)タイヤで十分。

個人輸入していたSanDisk Extreme IIIが到着した。

今回は安かったMydigitaldiscount.comへ発注したが、発注してから到着するまでの処理は、

日付	経過日	処理内容
5/5	0	発注
5/6	+1	クレジットカードのコピーを送れとのメールが来る
5/7	+2	クレジットカードのコピーを送る
5/9	+4	注文確定のメールが来る
5/10	+5	発送準備完了のメールが来る
5/11	+6	UPSトラッキング番号の案内が来る
5/13	+8	荷物到着

であった。クレジットカードの手続きで時間をとったが、注文が確定した後の処理は結構速いと思う。でも、到着したやつの化粧箱の破損度がちょっと激しいので、ちょっと凹んだけど。。。

ま、中身がちゃんとしていれば問題ないと気を取り直し、早速、テストをしてみた。感動的なスピードを期待していたが・・・D2xで連写開始からバッファ開放まで40秒近くかかってしまう。「これはリマーク品をつかまされたのかもしれんね」と冷や汗を流しながらWebで検索してみると、カードをWindowsのPC上でフォーマットする時にコツがいるらしい。コマンドプロンプトから

• format [drive] /fs:fat32 /a:32k

で、FAT32の32Kアロケーションサイズ(以下、FAT32 32Kと略す)でフォーマットすると速くなるらしい。やってみた・・・最初のときより遅くなったorz　なーぜーだー。

バッファ開放までのD2xの動作を見ていると、書き込みが中断する場合があるので、どこかがボトルネックになって書き込みが遅くなってしまっている様子。もしやと思って撮影後のLCDプレビューを設定する「撮影直後の画像確認」項目をOFFにしてみると、今までがうそかのように、書き込みが速くなったのでありました。もうひとつの呪文

• format [drive] /fs:fat /a:64k

の、FATの64Kアロケーションサイズ(以下、FAT 64Kと略す)も試した結果、および、以前から持っていたSanDisk Ultra II 512MBとの比較は以下のとおり。

	Extreme III 4GB	Ultra II 512MB
FAT32 32K	22秒	26秒
FAT 64K	18秒	23秒

この比較より、Extreme IIIはUltra IIより2割ほど速いことが分かる。しかし、この差でUltra IIではなくExtreme IIIを選ぶのか？といわれると・・・通常はUltra IIで十分で、Extreme IIIは正直1秒を戦う人意外は選ばなくてもいいと思う(鳥やさんが欲しがるわけだ)。今回は国内で買う海外版UltraII 4GBと個人輸入のExtreme III 4GBの値段があまり変わらなかったのでExtreme IIIを買ったまでで・・・日本向けExtreme IIIは日本人を馬鹿にしたような値段付けだし・・・(苦しい言い訳)

D2xのRAW画像データサイズは1枚約10MBで、バッファフルまでに17枚撮影できるから、書き込みデータサイズはおよそ170MB程度。なので、転送速度でみると、Extreme IIIは約9.5MB/sとなり、かなり速いことが分かる。

なお、参考までに、「撮影直後の画像確認」を行おうとすると、FAT 64k/FAT32 32kよりも普通のFAT32 4kのほうが速かった。前者はバッファ解放までに40秒台、後者は30秒台だった。

珍しく今週は関東出張はないかな？と思っていたら、木、金で引きずりだされてしまった。

JMBカードをJMB ICカードに変更して、おまけに、JALカードも先日届いたので、今回の出張はWebを使ったICチェックイン＝Webチェックインを試してみることにした。

朝起きて、出かける支度をして、PCを使ってWebチェックイン。飛行機の出発時刻より2時間以上前なので前方座席を確保でき、結構便利(前方座席を確保できたのはJALカードを作ってステータスが変わったからかもしれないけど)。

空港ではチェックインカウンターを素通りして手荷物検査場へ。手荷物検査場でICカードを「ピッ」とやって確認の紙を受け取ればOKだし、出発まで搭乗券を胸ポケットにささなくていいので、ずっとスマートに行動できた。これはかなり便利。でも、手荷物検査場では担当の係員が見てないときにICカードを「ピッ」とやってしまったので、係員から「もう一度お願いします。」と言われ、隣のレーンにいる係員から担当の係員に「OKです。OKです。」と突込みが入ったのには、正直スマンカッタ。係員が見ているところで「ピッ」やらないといけないのね。。。

で、手荷物検査場で「ピッ」とやったときに出てきた感熱紙がこれ↓

欲を言えば、ICチェックインが使えない優待券やクーポン券利用の場合も、ICチェックインが使えるといいのだが。

明言はしておりませんでしたが、3月にD2xを購入し、先日、D70を手放しました(親へあげました)。

尚、2005年3月19日の写真より特に断りがない限り3:2サイズのものについてはD2xを用いて撮影したものであり、Lサイズの出力画像に対して20%のリサイズ(blog内に埋め込む画像はさらに15%のリサイズ)を行ったものを掲載しております。露出情報等は写真のExif情報をご覧下さい。

デジカメWatchの【那和秀峻の最新デジカメレビュー】D2Hsを読んでみたが、もはや2ch向けのネタでしかない。

●D2Hs
毎秒8コマで36枚撮ったうちの最後の5コマ。ここまで追えるし、全コマでぴったり合焦した(VR 70～200mm F2.8G / 2,464×1,632 / 1/1,250秒 / 2.8 / 0 / 200)。

ええと、全部のコマでピント外しているのですが・・・。

あまりにも豪快にピントを外しているので、なんでかなー？と思ってD2Hs,D2Hの最後のコマについて、Exif情報を確認してみると、

・・・動体の撮影なのに、AFモードを一度ピントが合うとAF動作をやめる「シングルAF(AF-S)」にして撮影してるよ、この人orz
「合焦した」と宣言しているのは、出来上がった写真で確認しているんじゃなくて、「撮影中のファインダー内に表示されるピントマークが●になって合焦表示が出たよ♪」と言うことか。

電車とかの横に流れていく被写体を撮影する場合は、

• シャッターボタン半押しもしくはAFボタンを押しているときは常にピントを合わせ続ける「コンティニュアスAF(AF-C)」


• 有効AFエリアは「グループダイナミックAF」の「パターン2(水平3点もしくは垂直3点)」・「中央1(中央の水平3点)」


• AFエリア決定の条件は「至近優先」

に設定するものだと思っていたが、違うのか？？

おまけに、個人持ちと宣言しているD2Hの総撮影枚数が、たったの2500枚だよ。

レベルの低いこのレビューでNikonがよくOKを出したな・・・と、ある意味Nikonの懐の大きさに驚いたのであった。これがCanonだったら、良くて出入り禁止、悪くて業界からの永久追放だろ。自分でも、もうちょっとましなレビューを書けるぞ。

脱線事故でお亡くなりになった方へご冥福をお祈りします。

当日はいつもの関東出張で、珍しく「たまには新幹線も良いよね？」と思っていた。本当に新幹線を使っていたらこの時間帯の福知山線の電車に乗っていた・・・そう思うと、全然他人事じゃない。

現在、福知山線の尼崎-宝塚間は不通となっているが、不通区間のレールがとうとう錆びはじめた。この錆び、廃線を思い出させ、つい半月前まで朝の通勤ラッシュ時には電車が数珠繋ぎで通っていたことが、遠い過去の出来事であったかのように感じる。

錆びたレール	猪名寺から塚口方向。この先に事故現場があるが、常に注意指示となっている信号が、痛々しい。	塚口から猪名寺方向。こちらの信号は常に進行だが、当分の間走る電車はないだろう。

やー、結婚式に参加すると結婚っていいなーと思って、
でも、自分は多分一生一人ものだぁ～と思って、つい・・・

Sandisk Extreme III 4GB Compact Flash Card qty:2 $407.99/$815.98
Subtotal $815.98
Shipping $22.00
Tax 0.00
Total $837.98

・・・やってしまった。今は反省しているorz

実家から関西へ戻ってきた。
戻りもレールスターで快適♪

でも、自分へのお土産として買っておいた辛子明太子を実家に忘れてしまって、ちょっとへこんだ。

今日は友人の結婚式の挙式があったので、参加した後、大学時代の友人と門司港へ行ってみた。
門司港に行ったのは、5年ぶりくらいではないだろうか。。。

手持ちでとってみたけど、ブレが少ない写真があってほっとしたのでありました。

福岡の吉祥寺にある、ふじを見に行ってきた。